IELTS 対応ガイド：航空管制官向け 航空管制官のためのバンドスコア要件とライセンス・移住ガイド

NATSは英国の主要な航空保安事業者です。すべての管制官は英国CAA実施の航空英語評価を通じてICAO言語能力レベル4以上を取得する必要があります。これはIELTS要件とは独立しています。

移民については、スキルドワーカービザ取得にIELTSでCEFR B1以上のUKVI認定が必要です。ただし、NATS採用では独自の英語評価、適性試験、シミュレーション訓練が課され、ビザ基準よりも高い流暢性が要求されます。

ブレグジット後、EASA免許からUK CAA免許への転換にはUK固有の英語能力基準を満たす必要があります。EASA加盟国からの転職予定者はICEO英語背書の転換プロセスについて早めにCAA に相談してください。

オーストラリア航空保安事業者は国家航空保安事業者であり、すべての管制官にICAOレベル4以上（CASA航空英語能力試験で評価）の取得を義務付けています。これはすべての運用ATC職に必須です。

移民については、ATCはANZSCO 2312（航空管制官）に分類されます。TSS（482サブクラス）ビザはIELTS Academic総合5.0かつすべてのバンド5.0以上が必要ですが、オーストラリア航空保安事業者の採用は通常6.0以上を期待します。スキルドインディペンデントビザ（189）はIELTSでのポイント加算があり、7.0以上で10ポイント、8.0以上で20ポイント付与されます。

ATC移民にはVETASSESSを通じたスキル評価が必要です。資格、職務経歴、英語能力証明の検証が含まれます。

NAV CANADAはすべての管制官にICAOレベル4以上を要求しています。ケベック州および一部のバイリンガル地域ではバイリンガル運用があり、これらの地域で勤務する管制官は英語とフランス語の両方で能力を実証する必要があります。

移民については、ATCはNOC 2272に分類されます。エクスプレスエントリーが主要な申請経路で、連邦スキルドワーカープログラムの適格条件としてCLB 7が最低基準です（IELTS GT L7.5 R6.5 W7.0 S7.0）。CLB 9以上で最大CRSポイントが付与され、競争の激しいラウンドで有利になります。

NAV CANADAは採用時に独自の英語評価、適性試験、シミュレーション訓練を実施します。高いIELTSスコアを持っていても、NAV CANADAの内部言語評価は別途受審が必要です。

Airways NZはニュージーランドのANSPであり、すべての運用管制官にICAOレベル4以上を要求しています。航空英語はCAA NZ認可のテストを通じて評価されます — IELTSではありません。

移民の観点では、ATCはグリーンリストに掲載されており、居住権取得への迅速なプロセスが提供されます。AEWVはIELTS総合6.5以上で、すべてのバンドが6.0以上である必要があります。グリーンリスト職は24カ月の雇用後に居住ビザの対象となる可能性があります。

アイルランド航空局のANSP部門は航空交通サービスを管理しています。すべての管制官にICAOレベル4以上が必須であり、EASA/IAA認可の航空英語テストを通じて評価されます。

アイルランドでの就職を希望するEU以外の管制官は、クリティカルスキル雇用許可が必要です。英語力の証明が求められており、ATCの職務ではIELTS 6.5～7.0が標準的なベンチマークとされています。

DFS Deutsche Flugsicherungは初期訓練者および経験者の管制官を採用しています。英語でのICAOレベル4以上は必須であり、DFSはすべての管制官候補者に対してCEFR C1レベルの英語力（おおよそIELTS 7.0以上）を要求しています。

ドイツ語の言語能力（CEFR B1以上）も、国内交通を扱う管制官には必須です。DFSは初期訓練プログラム中に言語訓練を提供していますが、経験を積んだ国際的な管制官は開始前に英語とドイツ語の両方を証明する必要があります。